Locomobile à vapeur D430
La locomobile à vapeur Wilesco D430
Remarque : Ce modèle est également disponible en version export avec combustible gel. Sans certification GS, non destiné aux enfants – recommandé à partir de 14 ans. Objet de collection. Disponible dès maintenant dans notre boutique.
Autour de l’an 1900, les locomobiles étaient principalement utilisées en agriculture, notamment pour le labour et le battage. Elles pouvaient être fixes ou mobiles, souvent tractées par des chevaux, bien qu’elles pouvaient aussi se déplacer seules à environ 3–4 km/h.
Le modèle D430 est une réplique fidèle d’une locomobile typique de l’époque. Il possède une chaudière en laiton de 55 mm de diamètre avec chambre de condensation intégrée. De la véritable vapeur sort de la cheminée, qui peut être rabattue au centre. Le cylindre à double effet est équipé de deux volants et d’une double poulie d'entraînement.
La D430 est livrée avec deux tablettes de combustible gel Wilesco pour un plaisir immédiat. N’oubliez pas de commander du combustible supplémentaire pour des sessions prolongées.
Une histoire passionnante
Les locomobiles étaient souvent utilisées par des batteurs ambulants, qui se rendaient de ferme en ferme durant les récoltes.
Bien que stationnaires dans leur fonctionnement, elles pouvaient être déplacées facilement. Leur moteur à vapeur fonctionnait silencieusement et acceptait des combustibles bon marché comme la paille. Elles étaient plus silencieuses que les moteurs à explosion très bruyants.
Jusqu’aux années 1960, elles étaient encore utilisées pour entraîner des machines lourdes. Puis, elles furent remplacées par les tracteurs, plus efficaces et simples à utiliser.
Le saviez-vous… ?
…que le TÜV allemand provient des premières associations de contrôle des chaudières (DÜV) ?
Face à la multiplication des accidents dus à l’explosion des chaudières au XIXe siècle, des associations locales de contrôle virent le jour – l’un des incidents les plus marquants ayant eu lieu en 1865 à Mannheim. Ces structures sont à l’origine du TÜV actuel.
Pièces détachées
